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智轨列车电动缸转向系统动态性实验分析
浏览: 发布日期:2021-06-02
 
       智能轨道快运列车(简称智轨列车)是由中车株洲电力机车研究所有限公司研发的新型交通工具。智轨列车以3 节车厢编组的形式运行,相比于目前普遍使用的汽车公交系统,在客运量方面有着明显的优势。此外,通过在普通道路上绘制智轨列车专用的交通轨道线,可建立智能轨道快运系统。传统的轨道列车需要铺设轨道,成本高,对原本的交通系统也产生严重的影响。
     由于受环境和能源等因素的影响,新能源公交系统日益受到重视,而采用电力能源交通系统由于其优异表现更是备受瞩目。智轨列车采用电力驱动模式,符合国家的可持续发展战略。目前,投入运行的智轨列车依然使用液压转向系统,使得转向系统的布置复杂,此外电能与液压能之间的转换导致的能量损失也不容忽视。随着电气、机械、材料等多学科技术的发展交融,电机功重比不断提高,使得电机驱动的电动缸(Electric Cylinder)有望取代传统液压驱动的转向
       建立智轨列车电动缸转向系统的数学模型;使用MATLAB/Simulink软件建立电动缸转向系统的仿真模型,对电动缸转向系统的动态性能进行仿真;根据智轨列车实际工况搭建了电动缸转向系统动态性能测试试验台,对电动缸转向系统的动态性能进行测试,并将仿真数据和试验数据进行对比。对比分析表明,仿真结果与试验结果具有很好的一致性,证明所建数学模型准确性,同时也验证了电动缸转向系统替代液压缸转向系统的可行性。
 

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